汽车发动机在日常使用中，有时会出现异响，这可能是车辆存在故障的信号。掌握发动机异响的判断技巧，有助于及时发现问题并进行维修，避免故障进一步恶化。

首先，可以通过异响出现的时机来初步判断问题。冷启动时出现异响，如果是清脆的“哒哒”声，可能是气门间隙过大或者液压挺柱故障。因为冷车时机油还未充分润滑到各个部件，气门间隙的异常就会通过异响表现出来。而热车后异响消失，一般是正常的热胀冷缩现象；若热车后仍有异响，就需要进一步检查。如果在加速时出现“嘶嘶”声，可能是涡轮增压器或者进气管路有漏气的情况。因为加速时进气量增大，漏气处就会发出这种声音。

汽车发动机异响判断技巧？ 第1张

异响的部位也是判断的重要依据。发动机上部发出的异响，比如在气门室盖附近，可能是气门、摇臂等部件出现问题。气门密封不严、摇臂磨损等都会导致异响。而发动机下部，如油底壳附近有异响，可能是曲轴轴承、连杆轴承等出现故障。这些部位承受的压力较大，长期使用后容易出现磨损，从而产生异响。

异响的声音特征也能提供很多信息。尖锐的金属摩擦声，很可能是发动机内部的金属部件直接摩擦产生的，比如活塞与气缸壁的异常摩擦。沉闷的“咚咚”声，可能是发动机爆震，这与燃油质量、点火时间等因素有关。

为了更清晰地判断发动机异响，还可以借助一些工具。比如使用听诊器，将听诊器的探头放在发动机的不同部位，能更准确地听到异响的来源和声音特征。

以下是一个简单的发动机异响判断总结表格：

异响时机 异响部位 声音特征 可能故障 冷启动 发动机上部 清脆“哒哒”声 气门间隙过大或液压挺柱故障 加速 发动机外部 “嘶嘶”声 涡轮增压器或进气管路漏气 热车 发动机下部 沉闷“咚咚”声 发动机爆震 持续 发动机内部 尖锐金属摩擦声 活塞与气缸壁异常摩擦

本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担